ปัญหาในการใช้พาเลทมีอะไรบ้าง?

01 ค่าใช้จ่ายสูงเกินไป
ลักษณะนี้หมายถึงต้นทุนที่สูงของกระบวนการหมุนเวียน ซึ่งสัมพันธ์กับโหมดการหมุนเวียนของมันด้วย จากการวิจัย เราพบว่าพาเลทขององค์กรส่วนใหญ่อยู่ในการหมุนเวียนภายในองค์กร ซึ่งยังนำไปสู่ผลิตภัณฑ์ขององค์กรจำนวนมากที่จะต้องผ่านกระบวนการจัดการขนถ่ายด้วยตนเองหลายครั้ง ซึ่งจะช่วยลดประสิทธิภาพและเพิ่มต้นทุนการหมุนเวียนที่สอดคล้องกันของผลิตภัณฑ์ ซึ่งยังลดความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์ในตลาด

02 ไม่เล่นข้อดีของการพาเลท
เนื่องจากแท่นวางสินค้าเป็นอุปกรณ์รวมของโลจิสติกส์ที่เกิดขึ้นมาเพื่อทำงานร่วมกับระบบโลจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพ เพื่อให้แท่นวางสินค้าเป็นจุดเชื่อมต่อตลอดด้านต่างๆ ของระบบโลจิสติกส์สมัยใหม่ อย่างไรก็ตาม ในการใช้งานจริง เราจะพบว่าข้อมูลจำเพาะของพาเลทไม่เหมือนกัน จึงทำให้ไม่สามารถใช้พาเลทในการไหลเวียนของห่วงโซ่การดำเนินงานด้านโลจิสติกส์ได้ และยังจำกัดเฉพาะการใช้งานภายในองค์กรเท่านั้น ในเรื่องนี้อาจกล่าวได้ว่าการใช้พาเลทนั้นค่อนข้างล้าหลัง มันไม่ได้เล่นข้อดีของมันเอง

03 ขนาดพาเลท
ในปัจจุบันมาตรฐานในประเทศทั่วไปของพาเลทโลจิสติกคือ 1200 มม. × 1,000 มม. × 150 มม. แต่ในการใช้งานจริง องค์กรโลจิสติกส์แต่ละแห่งใช้พาเลทที่มีคุณสมบัติและวัสดุที่แตกต่างกัน ซึ่งทำให้ระหว่างองค์กรโลจิสติกส์ในการถ่ายโอนพาเลทลอจิสติกส์ให้กันมีปัญหาบางอย่าง นอกจากนี้ เนื่องจากความต้องการใช้อุปกรณ์อัตโนมัติ เช่น รถยกและเครื่องมือยกซ้อนทางเดินในระบบคลังสินค้าแบบชั้นวาง ส้อมอุปกรณ์จึงมีความต้องการความแม่นยำสูงสำหรับขนาดความสูงที่ว่างเปล่าของภายในพาเลทโลจิสติก. ดังนั้น การใช้พาเลทจึงมีความต้องการที่สูงขึ้นสำหรับประสิทธิภาพการทำงาน ซึ่งสามารถรับประกันได้ว่าส้อมอุปกรณ์สามารถรับและขนถ่ายพาเลทโลจิสติกส์ได้ตามปกติ

04 วิธีการวางบนพาเลท
วิธีการจัดเรียงสินค้าบนพาเลทนั้นสัมพันธ์โดยตรงกับขนาดของสินค้า โดยทั่วไป ระบบจัดเก็บเหนือศีรษะจะติดตั้งหุ่นยนต์ยกพาเลทอัตโนมัติหรือรถยกไฟฟ้า หากคุณเลือกวิธีการจัดเรียงสินค้าบนพาเลทที่เหมาะสมและถูกต้อง คุณจะสามารถปรับปรุงความจุของระบบจัดเก็บเหนือศีรษะได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะเดียวกันก็เอื้อต่อประสิทธิภาพของเครื่องจักรอัตโนมัติในการแยกออกจากพาเลท

05 การเลือกยานพาหนะ
สำหรับรถบรรทุกที่มีน้ำหนักต่างกัน ความสูงของแคร่จะแตกต่างกัน สำหรับสินค้าที่แตกต่างกัน ควรคำนึงถึงประสิทธิภาพการบรรทุกของรถตู้อย่างเต็มที่ เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการใช้วัสดุให้เกิดประโยชน์สูงสุดและลดต้นทุน ตรวจสอบรูปแบบและความสูงของแพลตฟอร์มการขนถ่ายขององค์กรโลจิสติกส์เชิงพาณิชย์เพื่อให้สามารถพิจารณาการจัดเรียงของยานพาหนะขนส่งได้อย่างครอบคลุม ในขณะนี้ บริษัทโลจิสติกส์เชิงพาณิชย์มีแพลตฟอร์มขนถ่ายไฮดรอลิกสองประเภทและแพลตฟอร์มขนถ่ายแบบตายตัว โดยแบบแรกสามารถเลือกความสูงของรถบรรทุกเท่ากันได้ ในขณะที่แบบหลังต้องใช้ความสูงของรถบรรทุกเท่ากัน โดยทั่วไป ช่วงของแท่นขนถ่ายไฮดรอลิกที่จัดส่งได้อยู่ระหว่าง 0 ซม. ~ 30 ซม. ซึ่งสามารถใช้กับรถบรรทุกต่างๆ ได้ นอกจากนี้ ในด้านพาเลท เพื่อปรับปรุงอัตราการบรรทุกของยานพาหนะ จำเป็นต้องใช้ช่องว่างระหว่างพาเลทลอจิสติกส์และตัวถังขนส่งเพื่อวางผลิตภัณฑ์บางอย่างในการขนส่งแบบขนส่งพาเลทโลจิสติกระยะทางสั้น

06 ไม่เป็นไปตามมาตรฐานสากล

ตามข้อกำหนดมาตรฐานปัจจุบันของการใช้พาเลทยังไม่เป็นเอกภาพอย่างสมบูรณ์ ดังนั้นการใช้พาเลทในประเทศของเราจะไม่ตรงกับวิธีการขนส่งระหว่างประเทศ (เช่น ตู้คอนเทนเนอร์ทั่วไประหว่างประเทศ เป็นต้น) ในเรื่องนี้ เราจะเห็นว่าองค์กรส่วนใหญ่เพื่อให้สามารถปรับตัวเข้ากับวิธีการขนส่งระหว่างประเทศที่เกี่ยวข้องได้ เมื่อสั่งซื้อพาเลทต้องให้องค์กรผลิตพาเลทและมูลค่าการซื้อขายขององค์กรโดยใช้ข้อกำหนดที่ไม่สอดคล้องกันของพาเลท ซึ่งค่อนข้างปรากฏข้อบกพร่องบางอย่าง นั่นคือ ญาติจะเพิ่มต้นทุนการส่งออกขององค์กร แต่จะลดความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์

ในที่สุดโดยการเลือกฉากไม้พาเลทอัดปัญหาส่วนใหญ่สามารถแก้ไขได้ โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเราสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมï¼